高原驾驶的装备：哪些必须，哪些可以省

长下坡挂 2-3 挡把车速压在 40-50km/h，只靠刹车十分钟就会热衰减，踏板变软距离变长

装备的作用是兜底，不是拍照好看。

先说结论

先买救命的三样，其他慢慢加。

• 救命：三角牌、背心、急救包
• 够用：充气泵、搭电线、手电
• 舒服：椅子、遮阳、收纳
• 预算：3:4:3
• 位置：固定且告知同行

三档

按这个顺序买：

海拔每升 1000 米大气压降约 10kPa，轮胎内外压差变大，冷态胎压会涨 0.2-0.4bar，出发前把冷态胎压放到标准下限。

最容易被高估的

水的沸点在 4500 米只有 85℃ 左右，水温表看着正常，实际已经接近开锅，爬长坡要盯着，开锅一次，可能就要花大钱修发动机。

大部分「户外神器」一年用不到一次。

几个具体建议

下面这些是相对确定的细节：

• 自然吸气每升高 1000 米功率下降 8-10%，到 4500 米只剩平地的六成，超车的窗口比平原短一半，必须提前看好对向车道再给油，否则容易被憋在坡上

怎么放

常用的放伸手能拿到的地方，救命的放固定位置并告诉同行人。高原开车要改三件事：提前降挡、控制刹车温度、把胎压留出余量。。

路上容易忽略的几件事

都不是大事，但碰上了会打乱节奏。

• 海拔 3000-5000 米，自然吸气发动机功率衰减 25-40%，涡轮靠增压值补偿，衰减小一半
• 长下坡挂 2-3 挡把车速压在 40-50km/h，只靠刹车十分钟就会热衰减，踏板变软距离变长
• 高原含氧量只有平原的六成，人和车都容易高反，一天爬升别超过 1000 米，夜里睡低一点
• 按平原习惯踩油门超车，对面来车时才发现动力根本不够
• 长下坡一路踩刹车，到山脚刹车片冒烟、踏板变软
• 胎压按平原标准打，上了垭口胎压报警，误以为扎了胎

装备不在多，在关键时刻能拿到。